澳大利亚ea认证难吗？
EASA（欧洲航空安全局）对民用飞机的适航要求由CE(Conformite Europeenne)规定，即“欧洲适航证书”，简称“欧证”；美国联邦航空局对民用飞机的适航要求由FAR(Federal Aviation Regulation) 规定，即“美国适航证书”，简称“美证”。由于美国和欧洲是全世界航空工业最发达的地区，其建立的适航标准是世界其它国家建立适航标准的模板。
不论是中国还是澳洲航空器在设计、生产过程都必须遵循这些适航条例和规定，并在最终的产品上打上相应的标志以表明达到了规定的条件和要求。
作为全球第四大航空器设计制造国，我国目前拥有完整且自主的民航客/货运机队，取得国际适航证书对航空公司而言非常重要，它代表着该公司飞机设计的合理性和生产的规范性得到世界各国的认可，有利于公司拓展海外市场，提高国际竞争力。
中国商飞通过引进国外先进的适航管理经验，建立了一整套符合国际通行做法的适航管理体系，形成了CR&OD（设计审核与设计批准）、AP（飞行参数单）、PMEL（主机械系统清单）、AQS（飞行手册）、CMM（客户资料表）、SB（服务通知单）等完整的文件体系。
除了建立完善的文件体系外，中国商飞还积极培养国际化人才队伍，确保适航管理流程的科学性与可操作性。同时，不断整合内部资源，优化业务流程，强化监督与管理，确保公司各项产品满足适航法规要求。