修飞机的学什么专业?

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谢邀,这个问题问得真是时候,昨天刚好在北大和清华的招生宣讲会做过一个简单的答疑。 首先,现在能在北大和清华招飞行学员的公司只有中航工业的三个航空主业央企(航空工业集团公司),分别是成飞的西工大(西安航天工业大学,现已并入西北工业大学)、沈飞和大飞机公司。其他诸如中国商飞、中国民航大学等高校并没有招飞行员的专业。 要进入这些公司在高考后选拔飞行员的专业叫做“航空航天类”,这个大类下面目前设有五个小类,分别培养航空不同方向的人才。其中就包括了培养飞行员的飞行器设计工(飞行器制造工程专业)。 这个专业毕业的学生将来可能从事的工作岗位是: 当然了,每个公司对于职位的称呼可能不太一样,但是所有工作内容都是围绕着如何把飞机造好造的更省钱更快捷而开展的。

由于这个行业本身对于安全的要求非常高,因此除了驾驶舱以外所有的工序都尽量采取自动化机械化的流程,人主要是保证设备正常运转以及监控机器是否执行了最安全的程序化操作。所以该专业的同学主要需要学习如何设计出这样的生产线,如何用工程的办法来解决制造飞机的各种难题。当然最后飞机能不能造出来还是依靠工人的智慧,很多设计和理论上的突破是靠工人师傅们实现的。不过这些突破都要先经过设计师们的脑子然后通过数字模型来体现最终才能变成现实。

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飞机要定期检修,以保持始终处于安全的适航状态,所以航空企业需要一批机务人员为其“把脉问诊”,保障飞机的适航。机务人员大致可分为:飞机机械师、飞机机械员、飞机修理员、特设(飞机特种设备)师、特设员和无损检测员等,他们所从事的是高空和精密机械操作,需要有较高的技术水平。

要成为机务人员,必须经过专业的培训和学习,目前开设飞行器维修、航空机电设备维修(飞机机电设备维修)、航空电子设备维修(飞机电子设备维修)等专业的大学和职业技术学院,为航空企业提供了大量的机务人才。报考中专或大专院校的学生,入学后通过一定年限的专业理论学习和实践技能培训,即可在航空部门从事飞机维修工作。

“机务人员”在航空企业内部分为一线和后勤维修人员。一线维修人员常年在机坪上工作,无论春夏秋冬,刮风下雨,必须随飞机一起进场维护保养,工作十分辛苦。后勤维修人员是指在机务维修部门大修厂工作的人员,主要负责飞机或大或小的故障后到大修厂进行维修。

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