seneca飞行学校怎么样？
1. 首先，seneca不是一个“飞行学校”！严格来说，它不是一个教育机构（college）或学院（university)。它是加拿大唯一授予飞行员执照的机构，但是，它的主要任务并不是培养飞行员。它是一个提供飞行训练的培训机构(training school )。 所有在加拿大学习飞行的外国学生都必须先完成75个学时的理论课程（theoretical part）和学习英语（如果是以英文授课的课程）。这些课时分两部分来完成：30个学时在seneca上，45个在学翼网。只有完成了这两部分的学习才能开始飞机驾驶的训练。如果学生的英语达不到要求，即使能飞满全机长，也不能得到加拿大的飞行执照。
2. 第二，虽然不直接培养飞行员，但seneca的飞行员来源相当广泛。在每年招收的600多个学生里，有80%以上是来自航空职业以外的领域。这些人中大部分是以商务航班训练为目的的私人飞行员（140小时学时）；少部分学员是准备将来从事商用驾驶的航校生（160-170学时）；还有极少数人是想学私商并考照的（120小时左右）。从这些学员的背景可以看出，只要达到了学驾的要求，seneca是没有门槛的。所以，不论是空军退役或民航退役的飞行员，还是曾经有过飞行经历的学生或社会人士，在seneca都能够一起学习飞行。
3. 最后，关于题主所提的“教学水平”问题。首先需要指出的是，无论是国内还是国外的航空公司，招聘时对应聘者的个人能力要求是第一考虑的，其次才是学历及院校名望。对于想学习飞机驾驶的应聘者，各航空公司偏好的培训机型和地区往往决定了他们选择的院校范围。例如，加航是西北航（NWA）的学员，而西航则是派珀菲尔顿（Piper Falcon）的培训基地。从毕业生的就业率来看，几所顶尖的航校几乎没有什么差异。至于教学水平，由于航校之间没有明确的排名，而每家学校的侧重又各有不同，所以很难比较。不过，可以肯定地说，所有正规院校的培训课程都是按照民航总局的规定设置的，其基本程序也都大同小异，不会有什么明显的差别。